Pyörätuolit tai sähköpyörätuolit on suunniteltu vanhuksille tai vammaisille.Tekniikan kehittyessä ja pyörätuolien ja sähköpyörätuolien käyttäjäryhmien muuttuvien tarpeiden myötä pyörätuolien ja sähköpyörätuolien keveys on suuri trendi.Alumiiniseos ilmailu titaani alumiiniseosmateriaali on vähitellen iteroitu.Nyt kevyempiä hiilikuitumateriaaleja sovelletaan vähitellen pyörätuoliteollisuuteen

Pyörätuolien suunnittelussa ja tuotannossa pyritään vastaamaan vammaisten jokapäiväiseen elämään ja matkustamiseen liittyviin erilaisiin tarpeisiin yhä enemmän kevyttä, monikäyttöistä, älykästä ja humanisoitua suunnittelua.Samalla on kuitenkin taattava tehokkaasti pyörätuolien mukavuus, turvallisuus ja mukavuus.Kevyt paino, korkea lujuus, korroosionkestävyys ja hyvä iskunvaimennus ovat tärkeimmät näkökohdat valittaessa materiaaleja pyörätuoliin.

Thekevyempi pyörätuolin paino, sitä pienempi vastus.Se luottaa pohjimmiltaan hoitajan tai pyörätuolin käyttäjän työvoimaan, jotta se saa sen liikkumaan.Mitä kevyempi pyörätuoli, sitä pienempi on kuljettajan taakka, erityisesti itse pyörätuolin käyttäjälle, jota hallitsee pääasiassa ylävartalon vahvuus.Pyörätuoli, kun pyörätuoli on kevyempi, käyttäjän hartioiden ja ranteiden taakka ei ole niin suuri, mikä on potilaalle erittäin tärkeää.Jopa sähköpyörätuolilla on rajoitettu akun kapasiteetti.Mitä kevyempi itse pyörätuoli, sitä pidempi akun käyttöikä.

Miksi pyörätuolin runkomateriaalien tulee olla lujaa?Kuten edellä mainittiin, pyörätuolin liikemekanismin monimutkaisuus ja joustavuus edellyttävät, että itse pyörätuolin materiaalin on saavutettava tietty lujuus.Kun lujuus on taattu, materiaalin painoa voidaan vähentää samojen mekaanisten suorituskykyvaatimusten mukaisesti, jolloin pyörätuolin kevyt paino toteutuu..

Pyörätuolimateriaalien korroosionkestävyyttä ei voida jättää huomiotta.Suurin osapyörätuolin ihmisetheillä on huono itsehoitokyky, ja fysiologisia sairauksia, kuten inkontinenssia, esiintyy ajoittain.Joskus he kohtaavat myös joidenkin lääkkeiden saastumisen tai eroosion.Useimpia pyörätuoleja käytetään ulkona ja ne altistuvat ultraviolettisäteille.Altistuessaan sateelle tai käytettynä vuorotellen korkeassa ja matalassa lämpötilassa materiaalit, joilla on huono korroosionkestävyys, ovat alttiita ruosteelle ja pinnan hapettumiselle, mikä vaikuttaa pyörätuolin rungon vakauteen ja kauneuteen.

Jotta saavutetaan keveyden, mukavuuden, mukavuuden ja korroosionkestävyyden tavoitteet, pyörätuolien on aloitettava materiaaleista.Vuosien kehitystyön jälkeen pyörätuolien runkomateriaalit ovat tulleet yhä runsaammiksi alkuperäisestä teräsputkirungosta erilaisiin materiaaleihin, kuten alumiiniseos, titaaniseos, magnesiumseos, hiilikuitu ja muut komposiittimateriaalit.

Vaikka teräksellä on kypsä teknologia valmistusprosessissa ja alhaiset kustannukset, se ei voi täyttää ihmisten korkeita vaatimuksia keveydelle.Vaikka alumiiniseos on suhteellisen kevyttä, se on silti koottava hitsaamalla tai niitamalla, ja ultrakevyiden pyörätuolien suunnitteluvaatimukset Mahdollisimman kevyt ja rungon rakenteellinen eheys säilyy.

Hiilikuitukomposiittimateriaalien tiheys, korkea ominaislujuus, hyvä korroosionkestävyys ja väsymiskestävyys, ja ne voivat myös rakentaa monimutkaisia ​​kokonaisrakenteita integroidun muovauksen avulla, mikä on ihanteellinen kevyt materiaali huippuluokan pyörätuoleille.

Vaikka hiilikuitukomposiittien korkea hinta rajoittaa sen laajaa käyttöä laajemmalla alueella jossain määrin, sen suorituskykyedut, kuten keveys, korkea lujuus ja mukavuus, voivat vastata joidenkin huippukäyttäjien tarpeisiin.