Asia

Sähköpyörätuoli perustuu perinteiseenmanuaalinen pyörätuoli, päällekkäin korkean suorituskyvyn voimansiirtolaitteella, älykkäällä ohjauslaitteella, drag poolilla ja muilla komponenteilla, muunnettu ja päivitetty.Se on uuden sukupolven älykäs pyörätuoli, jossa on keinotekoisen manipuloinnin älykäs ohjain, joka voi ajaa pyörätuolia eteenpäin, taaksepäin, ohjaamiseen, seisomiseen, makuulle ja muihin toimintoihin.Se on korkean teknologian yhdistelmä nykyaikaisia ​​tarkkuuskoneita, älykästä numeerista ohjausta, teknistä mekaniikkaa ja muita aloja.Teknologian tuotteet.

Sähköpyörätuoli koostuu pääasiassa seuraavista osista: päärunko, ohjain, moottori, akku ja muut lisävarusteet, kuten selkänoja

1. Päärunko

Päärunko määrittää sähköpyörätuolin rakennerakenteen, ulkoleveyden, istuimen leveyden, ulkokorkeuden, selkänojan korkeuden ja toiminnan.

Materiaali voidaan jakaa teräsputkeen, alumiiniseokseen, ilmailun titaaniseokseen, ja jotkin huippuluokan mallit alkavat käyttää hiilikuitumateriaalia.Suurin osa yleisimmistä materiaaleista markkinoilla on teräsputket ja alumiiniseokset.

Teräsputkimateriaalin hinta on suhteellisen alhainen, eikä kantavuus ole huono.Haittapuolena on, että se on tilaa vievä, helposti ruostuva ja ruostuva vedessä ja kosteissa ympäristöissä sekä lyhyt käyttöikä.

Suurin osayleisimmät sähköpyörätuolitkäytä alumiiniseoksia, jotka ovat teräsputkia kevyempiä ja joilla on vahvempi korroosionkestävyys.

Ilmailutitaaniseoksen materiaalilujuus, keveys ja korroosionkestävyys ovat parempia kuin kaksi ensimmäistä.Materiaalikustannusten vuoksi sitä käytetään kuitenkin tällä hetkellä pääasiassa huippuluokan jakannettavat sähköpyörätuolit, ja hinta on myös kalliimpi.

Päärungon materiaalin lisäksi tulee huomioida myös auton korin muiden osien ja hitsausprosessin yksityiskohdat, kuten: kaikkien lisävarusteiden materiaali, materiaalien paksuus, ovatko yksityiskohdat karkeita, onko hitsauspisteet ovat symmetrisiä ja mitä tiheämmin ne on järjestetty, sitä parempi.Kalasuomua muistuttavat järjestelysäännöt ovat parhaat, sitä kutsutaan teollisuudessa myös kalasommuhitsaukseksi, ja tämä prosessi on vahvin.Jos hitsausosa on epätasainen tai hitsaus vuotaa, tulee se vähitellen ajankäytöllä turvallisuusriskiksi.

Hitsausprosessi on tärkeä linkki tarkkailla, onko tuote suuren tehtaan valmistama, onko se vakavaa ja vastuullista ja tuottaako tuotteita laadukkaasti ja määrällisesti.

2. Ohjain

Ohjain on sähköpyörätuolin ydinosa, aivan kuten auton ohjauspyörä, sen laatu määrää suoraan ohjattavuuden ja palvelunsähköpyörätuolin käyttöikä.Säädin on yleensä jaettu: ylempi säädin ja alempi säädin.

Useimmat maahantuodut merkkiohjaimet koostuvat ylemmistä ja alemmista ohjaimista, ja useimmissa kotimaisissa merkeissä on vain ylempiä ohjaimia.Yleisimmin käytetyt tuontiohjainmerkit ovat Dynamic Controls ja PG Drives Technology.Tuontituotteiden laatu on parempi kuin kotimaisten tuotteiden, ja myös kustannukset ja hinta ovat korkeammat.Ne on yleensä varustettu keskikokoisilla ja huippuluokan sähköpyörätuoleilla.

Voit yksinkertaisesti tarkistaa ohjaimen laadun kokeilemalla seuraavia kahta toimintoa:

1) Kytke virta päälle, paina säädintä jatuntea onkoalku on tasainen;vapauta säädin ja tunne, pysähtyykö auto välittömästi äkillisen pysähtymisen jälkeen.

2) Ohjaa pyörivää autoa paikan päällä ja tunne, onko ohjaus tasaista ja joustavaa.

3. Moottori

Tämä on ajurin ydinkomponentti.Tapauksen mukaanvoimansiirto,se on jaettu pääasiassa harjamoottoriin (kutsutaan myös kierukkamoottoriksi) ja harjattomaan moottoriin (kutsutaan myös napamoottoriksi), ja siinä on myös telamoottori (samanlainen kuin alkuvuosien traktori, jota käytetään hihnalla)

Harjatun moottorin (turbiinimatomoottorin) etuja ovat, että vääntömomentti on suuri, vääntömomentti on suuri ja käyttövoima on vahva.Pienillä rinteillä on helppo nousta ylös, ja lähtö ja pysähdys ovat suhteellisen vakaat.Haittapuolena on, että akun muuntonopeus on alhainen, eli se on suhteellisen kallis, jotenpyörätuolin käyttötämä moottori on usein varustettu suuren kapasiteetin akulla.Koko ajoneuvon paino tällä moottorilla on noin 50-200 kissaa.

Harjattoman moottorin (pyörän napamoottorin) etuja ovat virransäästö ja korkea sähkön muuntonopeus.Tällä moottorilla varustetun akun ei tarvitse olla erityisen suuri, mikä voi vähentää ajoneuvon painoa.Suurin osa tätä moottoria käyttävästä ajoneuvosta painaa noin 50 kiloa.

Telaketjumoottorin voimansiirto on liian pitkä, se on suhteellisen kallis, teho on heikko ja kustannukset ovat alhaiset.Tällä hetkellä vain muutama valmistaja käyttää tätä moottoria.

4. Akku

Tiedetään hyvin, että on olemassa lyijyakkuja jalitiumparistot.Olipa kyseessä lyijyakku tai litiumakku, huoltoon ja kunnossapitoon on kiinnitettävä huomiota.Kun sähköpyörätuoli on käyttämättömänä pitkään, se on ladattava ja huollettava säännöllisesti.Yleensä suositellaan akun lataamista vähintään kerran 14 päivässä, koska vaikka sitä ei käytetä, akku kuluttaa hitaasti virtaa.

Kun verrataan kahta akkua, useimmat ihmiset ovat yhtä mieltä siitä, että lyijyakut ovat huonompia kuin litiumakut.Mitä hyvää litiumakuissa on?Ensimmäinen on kevyempi ja toisella on pidempi käyttöikä.Suurin osa vakiokokoonpanostakevyet sähköpyörätuolitovat litiumparistoja, ja hinta on myös korkeampi.

Jännitesähköinen pyörätuolion yleensä 24v ja akun kapasiteettiyksikkö on AH.Samalla kapasiteetilla litiumakku on parempi kuin lyijyakku.Kuitenkin suurin osakotimaiset litiumparistotovat noin 10 AH, ja jotkut 6 AH akut täyttävät lentoliikenteen standardin, kun taas useimmat lyijyakut alkavat 20 AH:sta, ja on 35 AH, 55 AH, 100 AH jne., joten akun käyttöiän suhteen lyijyakut ovat vahvempia kuin litium paristot.

20AH lyijyakku kestää noin 20 kilometriä, 35AH lyijyakku noin 30 kilometriä ja 50AH lyijyakku noin 40 kilometriä.

Litiumakkuja käytetään tällä hetkellä pääasiassakannettavat sähköpyörätuolit,ja ne ovat akun kestoiltaan suhteellisen huonompia kuin lyijyakut.Akun vaihto myöhemmässä vaiheessa on myös korkeampi kuin lyijyakkujen.

5. Jarrujärjestelmä on jaettu sähkömagneettiseen jarrutukseen ja vastusjarrutukseen

Jarrujen laadun arvioimiseksi voimme testata ohjaimen vapautumista rinteessä nähdäksemme liukuuko se ja tuntea jarrupuskurin matkan pituuden.Lyhyt jarrutusmatka on suhteellisen herkempi ja turvallisempi.

Sähkömagneettinen jarru voi käyttää magneettijarrua myös akun ollessa tyhjä, mikä on suhteellisen turvallisempaa.

6. Pyörätuolin istuimen selkänojatyyny

Tällä hetkellä useimmat valmistajat on varustettu kaksikerroksisilla selkäpehmusteilla, jotka ovat kesällä hengittäviä ja talvella viileitä.Selkänojan tyynyn laatu riippuu pääasiassa kankaan tasaisuudesta, kankaan kireydestä, johdotuksen yksityiskohdista, käsityön hienoudesta jne. Tarkemmin katsomalla aukko löytyy.

NingboBaichenvalmistaa pääasiassa sähköpyörätuoleja vanhuksille ja vammaisille.