Tapaus

Sähköpyörätuoli perustuu perinteiseenmanuaalinen pyörätuoli, päällekkäin tehokkaalla voimansiirtolaitteella, älykkäällä ohjauslaitteella, vetoaltaalla ja muilla komponenteilla, muunnettu ja päivitetty. Se on uuden sukupolven älykäs pyörätuoli, jossa on keinotekoisesti manipuloitu älykäs ohjain, joka voi ajaa pyörätuolia eteen- ja taaksepäin, ohjata, seistä, maata ja muita toimintoja. Se on huipputeknologinen yhdistelmä nykyaikaisia ​​tarkkuuskoneita, älykästä numeerista ohjausta, insinöörimekaniikkaa ja muita aloja. Teknologiatuotteet.

Sähköpyörätuoli koostuu pääasiassa seuraavista osista: päärungosta, ohjaimesta, moottorista, akusta ja muista lisävarusteista, kuten selkänojan pehmusteesta.

1. Päärunko

Päärunko määrittää sähköpyörätuolin rakenteellisen rakenteen, ulkoleveyden, istuimen leveyden, ulkokorkeuden, selkänojan korkeuden ja toiminnan.

Materiaali voidaan jakaa teräsputkiin, alumiiniseoksiin, ilmailualan titaaniseoksiin ja joissakin huippumalleissa käytetään hiilikuitumateriaalia. Yleisimmät markkinoilla olevat materiaalit ovat teräsputket ja alumiiniseokset.

Teräsputkimateriaalin hinta on suhteellisen alhainen ja kantavuus ei ole huono. Haittapuolena on sen kookkuus, helppo ruostuminen ja syöpyminen vedessä ja kosteissa ympäristöissä sekä lyhyt käyttöikä.

Useimmatvaltavirran sähköpyörätuolitkäytä alumiiniseoksia, jotka ovat kevyempiä kuin teräsputket ja joilla on vahvempi korroosionkestävyys.

Ilmailualan titaaniseoksen materiaalin lujuus, keveys ja korroosionkestävyys ovat parempia kuin kahdella ensimmäisellä. Materiaalikustannusten vuoksi sitä käytetään kuitenkin tällä hetkellä pääasiassa huippuluokan jakannettavat sähköpyörätuolit, ja hintakin on kalliimpi.

Päärungon materiaalin lisäksi on otettava huomioon myös muiden auton korin osien yksityiskohdat ja hitsausprosessi, kuten kaikkien lisävarusteiden materiaali, materiaalien paksuus, yksityiskohtien karkeus, hitsauspisteiden symmetria ja mitä tiheämmin hitsauspisteet on järjestetty, sitä parempi. Kalan suomuhitsauksen kaltaiset järjestelysäännöt ovat parhaita, ja sitä kutsutaan teollisuudessa myös kalan suomuhitsaukseksi, ja tämä prosessi on vahvin. Jos hitsauskohta on epätasainen tai hitsauksessa on vuotoja, se aiheuttaa ajan myötä vähitellen turvallisuusriskin.

Hitsausprosessi on tärkeä linkki sen havaitsemiseksi, tuottaako tuote suuri tehdas, onko se vakavasti otettava ja vastuullinen, ja tuottaako se tuotteita laadukkaasti ja määrällisesti.

2. Ohjain

Ohjain on sähköpyörätuolin ydinosa, aivan kuten auton ohjauspyörä, sen laatu määrää suoraan ohjattavuuden ja huollon.sähköpyörätuolin käyttöikäOhjain jaetaan yleensä ylempään ohjaimeen ja alempaan ohjaimeen.

Useimmat maahantuotujen merkkien ohjaimet koostuvat ylä- ja alaohjaimista, ja useimmissa kotimaisissa merkeissä on vain yläohjaimia. Yleisimmin käytetyt maahantuotujen ohjainmerkkien tuotteet ovat Dynamic Controls ja PG Drives Technology. Tuontituotteiden laatu on parempi kuin kotimaisten tuotteiden, ja myös kustannukset ovat korkeammat. Niitä käytetään yleensä keskikokoisissa ja huippuluokan sähköpyörätuoleissa.

Voit yksinkertaisesti tarkistaa ohjaimen laadun kokeilemalla seuraavia kahta toimenpidettä:

1) Kytke virta päälle, paina ohjainta jatunne, onkoLähtö on tasainen; vapauta ohjain ja tunnustele, pysähtyykö auto heti äkillisen jarrutuksen jälkeen.

2) Ohjaa pyörivää autoa paikan päällä ja tunne, onko ohjaus tasainen ja joustava.

3. Moottori

Tämä on kuljettajan ydinosa. Tavan mukaanvoimansiirto,se jaetaan pääasiassa harjamoottoriin (jota kutsutaan myös matovaihteistomoottoriksi) ja harjattomaan moottoriin (jota kutsutaan myös napamoottoriksi), ja on myös telamoottori (samanlainen kuin traktori alkuvuosina, hihnakäyttöinen)

Harjamoottorin (matomoottorin) etuja ovat suuri vääntömomentti ja voimakas käyttövoima. Pienillä nousuilla on helppo nousta, ja käynnistys ja pysäytys ovat suhteellisen vakaat. Haittapuolena on akun alhainen muuntoaste eli suhteellisen kallis hinta.pyörätuolin käyttöTämä moottori on usein varustettu suurikapasiteettisella akulla. Koko tätä moottoria käyttävän ajoneuvon paino on noin 50–200 kiloa.

Harjattoman moottorin (pyörännapamoottorin) etuja ovat energiansäästö ja korkea sähkön muuntosuhde. Tämän moottorin akun ei tarvitse olla erityisen suuri, mikä voi vähentää ajoneuvon painoa. Suurin osa tätä moottoria käyttävistä ajoneuvoista painaa noin 23 kiloa.

Telaketjumoottorin voimansiirto on liian pitkä, se on suhteellisen kallis, teho on heikko ja kustannukset alhaiset. Tällä hetkellä vain harvat valmistajat käyttävät tätä moottoria.

4. Akku

On hyvin tiedossa, että on olemassa lyijyakkuja jalitiumparistotOlipa kyseessä sitten lyijyakku tai litiumakku, on tärkeää kiinnittää huomiota huoltoon ja ylläpitoon. Kun sähköpyörätuoli on pitkään käyttämättömänä, se on ladattava ja huollettava säännöllisesti. Yleensä suositellaan akun lataamista vähintään 14 päivän välein, koska vaikka sitä ei käytettäisikään, akku kuluttaa hitaasti virtaa.

Kun näitä kahta akkua verrataan, useimmat ihmiset ovat yhtä mieltä siitä, että lyijyakut ovat litium-akkuja huonompia. Mikä litium-akuissa on niin hyvää? Ensimmäinen on kevyempi ja toisella on pidempi käyttöikä. Useimmat vakiokokoonpanotkevyet sähköpyörätuolitovat litium-akkuja, ja hinta on myös korkeampi.

Jännitesähköpyörätuolion yleensä 24 V ja akun kapasiteettiyksikkö on AH. Samalla kapasiteetilla litiumakku on parempi kuin lyijyakku. Useimmat kuitenkinkotimaiset litium-akutovat noin 10 Ah, ja jotkut 6 Ah akut täyttävät ilmailun lennolle pääsyn standardin, kun taas useimmat lyijyakut alkavat 20 Ah:sta, ja on olemassa 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah jne., joten akun käyttöiän suhteen lyijyakut ovat vahvempia kuin litium-akut.

20 Ah:n lyijyakku kestää noin 20 kilometriä, 35 Ah:n lyijyakku noin 30 kilometriä ja 50 Ah:n lyijyakku noin 40 kilometriä.

Litiumparistoja käytetään tällä hetkellä pääasiassakannettavat sähköpyörätuolit,ja niiden käyttöikä on suhteellisen lyijyakkuja huonompi. Myös akun vaihtamisen kustannukset myöhemmässä vaiheessa ovat korkeammat kuin lyijyakuilla.

5. Jarrutusjärjestelmä jaetaan sähkömagneettiseen jarrutukseen ja vastusjarrutukseen

Jarrujen laadun arvioimiseksi voimme testata ohjaimen vapautusta rinteessä nähdäksemme, liukuuko se ja tunteaksemme jarrupuskurin pituuden. Lyhyt jarrutusmatka on suhteellisesti herkempi ja turvallisempi.

Sähkömagneettinen jarru voi käyttää magneettijarrua myös akun ollessa tyhjä, mikä on suhteellisen turvallisempaa.

6. Pyörätuolin selkänojan pehmuste

Tällä hetkellä useimmat valmistajat varustavat istuimia kaksikerroksisilla selkätyynyillä, jotka ovat hengittäviä kesällä ja viileitä talvella. Selkätyynyn laatu riippuu pääasiassa kankaan tasaisuudesta, kankaan kireydestä, johdotuksen yksityiskohdista, työn laadusta jne. Jos katsot tarkkaan, löydät raon.

NingboBaichenvalmistaa pääasiassa sähköpyörätuoleja ikääntyneille ja liikuntarajoitteisille.